疫情期間人往哪裡去？預測重熱區，人流研究助一臂之力

車流監測原本用於環境噪音的研究，研究團隊使用每五分鐘更新一次的即時資料，觀察北市車潮。從圖表趨勢，北市每條道路的平均小時車流量呈現下降（虛線為趨勢線），三級後每逢週末時段明顯減少，上班日則略微回升。 圖│研之有物(資料來源│詹大千)

車流監測原本用於環境噪音的研究，研究團隊使用每五分鐘更新一次的即時資料，觀察北市車潮。從圖表趨勢，北市每條道路的平均小時車流量呈現下降（虛線為趨勢線），三級後每逢週末時段明顯減少，上班日則略微回升。 圖│研之有物(資料來源│詹大千)

車流監測原本用於環境噪音的研究，研究團隊使用每五分鐘更新一次的即時資料，觀察北市車潮。從圖表趨勢，北市每條道路的平均小時車流量呈現下降（虛線為趨勢線），三級後每逢週末時段明顯減少，上班日則略微回升。 圖│研之有物(資料來源│詹大千)

車流監測原本用於環境噪音的研究，研究團隊使用每五分鐘更新一次的即時資料，觀察北市車潮。從圖表趨勢，北市每條道路的平均小時車流量呈現下降（虛線為趨勢線），三級後每逢週末時段明顯減少，上班日則略微回升。 圖│研之有物(資料來源│詹大千)