歐盟達成協議 2050年永續航空燃料達70%

根據目前協議，只有合成燃料、由農業或林業廢棄物、藻類、生質廢棄物、廢食用油、特定動物脂肪製成的生質燃料，以及回收廢氣與回收塑膠製成的噴射燃料，這些能算是「永續航空燃料」。由飼料、糧食作物、棕櫚、大豆等製成的燃料則不能算在內。

這項協議尚未定案，之後還要經歐洲議會跟歐盟理事會全體投票表決才會拍板定案。由於現在永續航空燃料的成本遠高於傳統燃料，歐洲議會希望將違規罰鍰用在相關研究和創新上，來減少兩者間的價差。此外，議員也希望將綠氫（利用再生能源為電力所產製出的氫）納入永續燃料。

消費者知情：歐盟將訂航空碳排計算標準

目前已有不少航班碳排放計算器，可協助旅客了解這趟旅程的碳排，但各家公司計算標準不一，Google就曾因調整飛航碳排數據而引發漂綠爭議。

為了讓大眾清楚航班所產生的碳排，歐洲議會希望歐盟在2025年提出新的綠色航空標章，讓乘客知道這趟航行的碳足跡和每公里會排放多少二氧化碳。旅客也能比較相同旅程，搭乘哪家航空公司排碳會比較少。

歐盟執委會表示，這個法規不僅可以大幅減少碳排，還可改善空氣品質。跟「無作為」情境相比，到2050年可減少2/3的航空碳排。

歐盟的是在2030年將溫室氣體排放減少55%。據執委會資料，航空業是歐盟交通運輸排碳的第二名，僅次於道路運輸。假設全球的航空算是一個國家的話，它會是全球前十大溫室氣體排放國。

參考資料

• 歐洲議會（2023年4月25日），Fit for 55: Parliament and Council reach deal on greener aviation fuels
• 歐盟執委會（2023年4月26日），European Green Deal: new law agreed to cut aviation emissions by promoting sustainable aviation fuels
• 美聯社（2023年4月26日），EU agrees to boost green fuels for aviation, cut emissions

本文轉載自「環境資訊中心」網站，內容由許多專家學者及民間環團，提供國內外環境教育與環保資訊；主題涵蓋全球變遷、溫室氣體控制、環保生活、環境汙染防治、生態保育、能源節約與能源效率、綠建築等各面向。期許能替沒有選票的山林、濕地、海洋、土地發聲。