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實驗性飛機完成了環遊世界之旅中，最長的一段航行。
太陽動力二號從日本起飛，經過116個小時持續飛行之後，於7月3日早上降落在夏威夷。它是第一架完全仰賴太陽能完成長途航行的飛機。
PHOTOGRAPH BY SOLAR IMPULSE, REVILLARD/ REZO.CH
被稱為「太陽動力二號」（Solar Impulse 2）的太陽能飛機已完成它環遊世界的航程中最危險的一段，於7月3日早上安全降落在夏威夷的歐胡島（Oahu）。這架飛機6月28日從日本名古屋起飛。
在數週的延期和兩次中斷飛行之後，瑞士飛行員安德烈‧波什伯格（André Borschberg）終於能夠完成他稱作可能是他「此生航行的代表作。」
這趟為期大約5天共116個小時的疲勞飛行期間，這位單飛飛行員每天只能休息三小時左右，而且是在飛機開啟自動駕駛時，拆成每次20分鐘的小憩。
這項最新的成就證明了「能源效率、太陽能和現代科技可以將不可能化為可能，」太陽動力計畫共同創始人和輪替飛行員伯特蘭‧皮卡德（Bertrand Piccard）在推特寫道。
這段航程中，太陽動力號飛越超過6400公里的海域，這裡就是77年前愛蜜莉亞‧艾爾哈特（Amelia Earhart）失蹤的同一片荒涼海域。但航程並不全然順遂。除了精疲力竭之外，波什伯格必須和對輕巧實驗性飛機造成衝擊的亂流與冷鋒進行搏鬥。（太平洋海域在這個時節的天氣不穩，讓這項飛行計畫耽誤了好幾週，待天氣終於好轉，飛機才得以安全放行。）
有一次，波什伯格還必須克服機上警示系統的故障，這種狀況代表「我有一項重大支援失效了，它在我休息甚至睡覺的時候尤其重要，」這位飛行員在一封電子郵件中寫道。
為了補救系統故障，在摩納哥的兩名計畫指揮團隊成員開始持續監控這架飛機，他們能在必要時刻，為波什伯格手動發送警報。
這個團隊已經開始尋找另一段天氣平穩的時間，好讓皮卡德能夠駕駛太陽動力號進行第九段航程，從檀香山（Honolulu）飛行4800公里抵達鳳凰城（Phoenix）。
撰文：Brian Clark Howard, National Geographic
編譯：居芮筠
