熱緊迫與嚴重外傷 美國每年千萬隻農場動物 因惡劣運輸環境而死

在連續行駛48小時的卡車上 不能休息與吃喝的動物

去年8月，美國一輛載運豬隻的卡車被追蹤到連續行駛32小時，整個旅程中，動物都被關在車內。

據報導，穿愈邊境進出墨西哥和加拿大運輸動物的旅途更長。一名卡車司機告訴動物福利調查員，他曾將牛隻從加拿大魁北克市載到墨西哥，行程將近兩天。

另一名卡車司機則說，他把牛從紐約東邊的一個小畜牧場運到墨西哥的奇瓦瓦州（Chihuahua），耗時48小時，途中並未提供牛隻飲水和食物，也沒有讓牠們休息。

牛隻被困在48小時連續行駛、未供應飲水與飲食的卡車上。圖片來源：ILRI／Flickr（CC BY-NC-ND 2.0）

僅受百年前法規規範的動物運輸 有調查沒起訴

美國的動物運輸只受《28小時連續運輸法》（The Twenty-Eight Hour Law ）規範。該法制定於1873年，規定如果旅程超過28小時，必須卸載動物、讓牠們休息5小時並給予食物和飲水（但規範中的動物不包括鳥類）。

非政府組織動物展望（Animal Outlook）的法務主任派伯．霍夫曼（Piper Hoffman）表示，該法最初是為了鐵路運輸動物而設。直到2006年，在非政府組織的壓力之下，美國政府才承認該法也保護用卡車運輸的動物。

儘管動物展望在2005年、2012年和2021年針對動物運輸進行的調查結果都顯示涉及違法行為，但迄今皆尚未被起訴。

外媒依據美國農業部數據計算死亡率 官員也無疑義

美國農業部（Department of Agriculture, USDA）有公布屠宰前便被判定為不可食用的淘汰雞隻總重量，《衛報》則根據此數據，計算出運輸相關原因造成的死亡率。

至於豬隻和牛隻的運輸相關死亡數據，也是基於美國農業部2021年的屠宰資料與相關分析計算而來。《衛報》發現，2012年至2015年間，平均有0.26%的豬隻在運輸後死亡，0.63%的豬隻在運輸後無法行走；此外在2003年至2007年間，平均有0.49%的牛隻在運輸後、屠宰前就被判為不可食用。

《衛報》的分析報告也經過美國農業部的統計學家檢視，他並未對內容提出更正。

中暑、外傷、呼吸道疾病 牛豬的主要運輸相關死因

與美國非營利組織動物福利研究所（Animal Welfare Institute, AWI）合作的獸醫師格溫多林．萊斯伊格（Gwendolen Reyes-Illg）表示，研究顯示，牛隻的主要死因是「中暑、嚴重外傷和呼吸道疾病⋯⋯而豬（的主要死因）則是體溫過高，尤其是在夏天」。

除了這些原因之外，霍夫曼說，動物還面臨了因踩到尿液和糞便而滑倒、過於疲累、飢餓和口渴造成的傷病風險。

動物福利研究所主任丹娜．瓊斯（Dena Jones）表示，肉品業者透過企業合併，形成規模愈來愈大、數量上卻愈來愈少的大企業，增加了動物與屠宰場的距離。當不同生產階段間的距離拉遠，就更需要透過運輸轉移動物，例如從生長區轉移到肥育區，再轉到屠宰場。

肉品業者透過企業合併，形成規模愈來愈大、數量上卻愈來愈少的大企業，增加了動物與屠宰場的距離。圖片來源：Ed Schipul／Flickr（CC BY-SA 2.0）

瓊斯說，違反《28小時連續運輸法》的行為可能很普遍，「跨州運輸的農場動物中，可能有10%或更多都受到影響。」

面對執法不力指控 未能有效回應的公部門

面對未能確實執行動物福利法規的指控，美國農業部發言人透過電子郵件表示：「（美國）司法部長有權對任何知情卻故意違反《28小時連續運輸法》的運輸商求處民事處罰。因此，有關法規適用性的問題，應直接向司法部提出。」美國司法部則沒有回答《衛報》的問題。

美國農業部、農業代表團體美國豬肉生產者委員會（National Pork Producers Council）和美國農場事務聯合會（ American Farm Bureau Federation）都沒有回應運輸相關原因造成動物死亡的問題。

參考資料

• 《衛報》（2022年6月15日），More than 20 million farm animals die on way to abattoir in US every year

本文轉載自「環境資訊中心」網站，內容由許多專家學者及民間環團，提供國內外環境教育與環保資訊；主題涵蓋全球變遷、溫室氣體控制、環保生活、環境汙染防治、生態保育、能源節約與能源效率、綠建築等各面向。期許能替沒有選票的山林、濕地、海洋、土地發聲。