轉型太慢拖累減碳目標 環團點名世界大車廠將「超額生產」4億輛油車

研究人員先用氣候模型算出控制升溫在攝氏1.5度內還能排出多少碳，計算出全球還可銷售3.15億輛燃油車。另外，他們也評估了汽車產業銷售情況跟規畫，發現車廠有望在2040年前賣出7.12輛燃油車，不僅比容許值多出3.97億輛，更是容許值的兩倍以上。

綠色和平特別點出三家車廠的超量情形。豐田、福斯、現代/起亞分別超出6300萬輛、4300萬輛和3900萬輛，並且在《衛報》（The Guardian）採訪時表明，豐田是這些公司中表現最差的。

綠色和平表示，豐田汽車是全球銷量最大的車廠，電動車卻僅占該公司2021年銷售量的1/500。根據綠色和平東亞分部所做的排名，豐田汽車零碳排車轉型過慢，在2022年車廠排名中敬陪末座。

德國綠色和平氣候倡議專員班傑明．史蒂芬（Benjamin Stephan）指出，「這些大車廠朝零排放車輛轉型的速度太慢，讓地球置於升溫的危險中」。

他也表明，從紐約到新加坡，已經有許多國家的政府祭出嚴格的禁售燃油車規範。傳統車廠再不轉型，將失去再電動車市場的競爭力。他們可能面臨市占率下降，投資難以回收的風險。研究指出，這12家大廠因此面對的市值和債務風險超過2兆美元。

根據《衛報》，有些車廠已提早規畫轉型。富豪（Volvo）、通用（General Motors）和賓士（Mercedes-Benz）等公司均已規畫停止生產傳統油車，有些車廠甚至宣示2025年停產油車。

參考資料

• 《衛報》（2022年11月10日），World’s biggest carmakers to build 400m more vehicles than 1.5C climate target will allow
• 綠色和平（2022年11月10日），Toyota, Volkswagen auto sales to push planet beyond 1.5C heating limit: study

本文轉載自「環境資訊中心」網站，內容由許多專家學者及民間環團，提供國內外環境教育與環保資訊；主題涵蓋全球變遷、溫室氣體控制、環保生活、環境汙染防治、生態保育、能源節約與能源效率、綠建築等各面向。期許能替沒有選票的山林、濕地、海洋、土地發聲。