• 車流監測原本用於環境噪音的研究，研究團隊使用每五分鐘更新一次的即時資料，觀察北市車潮。從圖表趨勢，北市每條道路的平均小時車流量呈現下降（虛線為趨勢線），三級後每逢週末時段明顯減少，上班日則略微回升。 圖│研之有物(資料來源│詹大千)
  • 歐盟疾控中心（ECDC）針對 COVID-19，從個人防護、社區傳播、大規模流行，提出各個層級的 NPI 說明。 圖│研之有物(資料來源│European Centre for Disease Prevention and Control)
  • 三級警戒沒有強制禁足，但整體來看，臺灣民眾自律、減少非必要外出，實施一週後幾乎已達到「自主軟封城」。（本圖取用 2021.5.8～2021.6.19 的 Google 數值。「Google 社區人流報告」統計各國每週人流趨勢，包含雜貨店和藥局、零售店和休閒設施、大眾運輸站、公園、工作場所、住宅區等六大場所，並以 2020.1.3－2.6 一週內每天的中位數做為基準值。） 圖│研之有物（資料來源│Google 社區人流報告）
  • 詹大千與遠傳電信合作，以去識別化的資料加總，觀察夜市、量販店、高鐵站等特定場所的人流變化。從今年曲線，5 月初出現諾富特群聚事件後，人流陡降，特別是假日的觀光風景區，全國三級警戒後降到低點。 圖│研之有物(資料來源│詹大千)
  • 透過遠傳數據觀察，去年防疫期間，火車站、高鐵人流下滑明顯；醫院、量販店則較早回流。但觀光風景區起伏始終明顯，每逢連假就出現高峰，6 月進入防疫新生活後快速拉高至 35%，顯見去年疫情期間臺灣人最喜歡到風景區放風。 圖│研之有物（資料來源│詹大千）
  • 2020 年 6 月後，假日的跨縣市人潮開始增加，旅行距離越來越長。高雄、宜蘭遊客明顯增加，特別是遇上連續假期，人流就會從北部往兩處移動。 圖│研之有物（資料來源│詹大千）
  • 依據此項指標，越南、以色列是圖中政策相對嚴格的國家。法國、英國執行封城期間（Lockdown），分數便直逼 90。臺灣原先以邊境管制為主，屬於低度管制，實施三級警戒後便陡升超過 70 分。 圖│研之有物（資料來源│詹大千）
  • 以 Google Mobility 比較各國人流，英國、法國在第一次封城後，大眾運輸、零售店減少約 70%－80%人潮；義大利下降約 90% ；臺灣三級警戒後人流下降約 60%－70%；日本發布緊急事態宣言後，人潮則減少約 10%－30%。（註：本圖僅挑選三類場所示意） 圖│研之有物（資料來源│詹大千）
  • 監測系統承襲過去由定點醫師回報流感、腸病毒的概念，但改用資訊化系統，不需要耗費醫生通報人力。加入監測網的醫療院所，只要在健保系統中輸入特定症狀代碼，便能提供衛生單位，即時觀察社區流行病的潛伏、蔓延狀況。 圖│研之有物（資料來源│詹大千）
  • 對抗病毒，不只是公衛醫學，也是一場社會心理、場域的實驗挑戰。中研院集結 20 位人文社會學者，從歷史、經濟、法政、社會學、文學等不同視角，對世紀瘟疫提出深刻討論。除了推出主題網站， 7 月將集結出版《研下知疫－COVID-19 的人文社會省思》，詹大千也在書中透過數據提出觀察分析。 圖│中研院出版中心
1

  • 車流監測原本用於環境噪音的研究，研究團隊使用每五分鐘更新一次的即時資料，觀察北市車潮。從圖表趨勢，北市每條道路的平均小時車流量呈現下降（虛線為趨勢線），三級後每逢週末時段明顯減少，上班日則略微回升。 圖│研之有物(資料來源│詹大千)

  • 歐盟疾控中心（ECDC）針對 COVID-19，從個人防護、社區傳播、大規模流行，提出各個層級的 NPI 說明。 圖│研之有物(資料來源│European Centre for Disease Prevention and Control)

  • 三級警戒沒有強制禁足，但整體來看，臺灣民眾自律、減少非必要外出，實施一週後幾乎已達到「自主軟封城」。（本圖取用 2021.5.8～2021.6.19 的 Google 數值。「Google 社區人流報告」統計各國每週人流趨勢，包含雜貨店和藥局、零售店和休閒設施、大眾運輸站、公園、工作場所、住宅區等六大場所，並以 2020.1.3－2.6 一週內每天的中位數做為基準值。） 圖│研之有物（資料來源│Google 社區人流報告）

  • 詹大千與遠傳電信合作，以去識別化的資料加總，觀察夜市、量販店、高鐵站等特定場所的人流變化。從今年曲線，5 月初出現諾富特群聚事件後，人流陡降，特別是假日的觀光風景區，全國三級警戒後降到低點。 圖│研之有物(資料來源│詹大千)

  • 透過遠傳數據觀察，去年防疫期間，火車站、高鐵人流下滑明顯；醫院、量販店則較早回流。但觀光風景區起伏始終明顯，每逢連假就出現高峰，6 月進入防疫新生活後快速拉高至 35%，顯見去年疫情期間臺灣人最喜歡到風景區放風。 圖│研之有物（資料來源│詹大千）

  • 2020 年 6 月後，假日的跨縣市人潮開始增加，旅行距離越來越長。高雄、宜蘭遊客明顯增加，特別是遇上連續假期，人流就會從北部往兩處移動。 圖│研之有物（資料來源│詹大千）

  • 依據此項指標，越南、以色列是圖中政策相對嚴格的國家。法國、英國執行封城期間（Lockdown），分數便直逼 90。臺灣原先以邊境管制為主，屬於低度管制，實施三級警戒後便陡升超過 70 分。 圖│研之有物（資料來源│詹大千）

  • 以 Google Mobility 比較各國人流，英國、法國在第一次封城後，大眾運輸、零售店減少約 70%－80%人潮；義大利下降約 90% ；臺灣三級警戒後人流下降約 60%－70%；日本發布緊急事態宣言後，人潮則減少約 10%－30%。（註：本圖僅挑選三類場所示意） 圖│研之有物（資料來源│詹大千）

  • 監測系統承襲過去由定點醫師回報流感、腸病毒的概念，但改用資訊化系統，不需要耗費醫生通報人力。加入監測網的醫療院所，只要在健保系統中輸入特定症狀代碼，便能提供衛生單位，即時觀察社區流行病的潛伏、蔓延狀況。 圖│研之有物（資料來源│詹大千）

  • 對抗病毒，不只是公衛醫學，也是一場社會心理、場域的實驗挑戰。中研院集結 20 位人文社會學者，從歷史、經濟、法政、社會學、文學等不同視角，對世紀瘟疫提出深刻討論。除了推出主題網站， 7 月將集結出版《研下知疫－COVID-19 的人文社會省思》，詹大千也在書中透過數據提出觀察分析。 圖│中研院出版中心

Share

AD