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中研院經濟研究所許文泰研究員 圖｜研之有物

都市大小與腹地範圍示意圖 圖｜研之有物（資料來源｜許文泰）

2019 年臺灣前十大都會生活圈 註：人口密度大於 2000 人 ∕ 平方公里的連續地帶，且一塊連續地帶的總人口數多於 1 萬為劃分標準。 圖｜研之有物（資料來源｜羅宇志）

許文泰研究員透過實際案例研究，驗證了都市規模分布符合共同冪次律現象。 圖｜研之有物

以美國為例說明分割腹地的方式。每次都拿前三大都市來分割腹地，全美前三大都市為紐約、洛杉磯和邁阿密，可分割出 3 塊腹地。接著，在每塊腹地內再選出三大都市，如美國西岸可選出洛杉磯、鳳凰城和舊金山，而全國可分割出 9 塊腹地。依此規則分割下去，會再得到 27 塊腹地。同時，需驗證每次分割出的腹地內，都市規模分布是否符合相同的冪次律。 圖｜研之有物（資料來源｜許文泰）

身為港口城市的高雄，相當適合發展石化產業，有利降低運輸原油、出口石化製品的成本，但首要任務必須解決高汙染、高碳排、高耗能等問題。圖為南臺灣石化重鎮林園工業區。 圖｜純天然（數位島嶼）

大臺北地區的通勤需求龐大，都會區內如蜘蛛網的高架道路成了聯通各地、疏解車潮的要道，卻也導致都市景觀欠佳、噪音與空氣污染、影響路邊建築採光與通風等問題。圖為臺北橋機車通勤盛況。 圖｜Wikimedia